建筑加固是土建施工的一个分支，据统计，我国现有一大批五、六十年代建造的老房屋因超过了设计基准期而有待加固，全国又有大约三分之一的住宅安全储备不足，且城市的住宅结构逐渐进入老龄化，需要加固维修。同时，国家限定结构建设投资，从节约成本考虑，利用很多老结构、老建筑的情况越来越多，需要进行加固处理的项目逐渐增加。
山西大同隧道拱顶注浆一体机操作技术说明
减水剂的作用是使砂浆降低达到一定塌落度所需的水量，以较少的水达到要求的塌落度。意味着有效较低了水灰比，从而通畅能改善混凝土强度，水密度以及耐久性，但主要是能够有效地提高砂浆的流动性，改善泵送性能，它的基本原理就是改善水泥的凝聚结构，改善混凝土泵泵送性能，在不太久的时间内使之成为分散性结构，提高流动性，已达到减水的目的。满足混凝土喷浆机组的可泵性，泵送的砂浆土有着一定的强度和耐久性，还有很好的流动性。
产品介绍:
本机集搅拌制浆和螺杆式灌注浆于一体。搅拌系统采用立式设计，螺杆泵系统采用卧式设计，结构紧凑，重量轻，有效降低上料高度，方便操作，外形美观；操作简单，拆装方便，经久耐用；山西大同隧道拱顶注浆一体机操作技术说明
主要技术参数：
产品型号 HYPJ-A-3
生产能力 7-9m3/hx2
输送距离 100m
骨料粒径 20mm
工作风压 0.6-0.8mpa
耗风量 8-10m?/min
注浆机电机功率 7.5kw
油缸电机功率 15kw
电压等级 380v
外形尺寸 6100*2800*2200mm
柴油机 20kw{27马力}
整机重量 6.5t
液压驱动系统两个 压力20mpa
料斗容量 7立方
行走速度 10KM
液压驱动系统两个 压力20mpa
料斗容量 7立方
行走速度 10KM
实施跨地铁运营隧道地下空间施工可能会直接影响地铁运营隧道结构，需采取技术措施减少施工对运营地铁隧道的影响。对地铁运营隧道周边围岩（尤其是下卧层）进行注浆加固，减少地层降水固结沉降；在地铁运营隧道侧采用钢板围护结构进行地下连续墙的施工及进行工程桩施工，防止超挖和塌孔；在地铁运营隧道和上部地下空间地板之间设置变形缓冲层，既控制隧道沉降，又可降低震动噪声。
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